西藏，大陆深处的雪域净土，霞光之下的世界屋脊。西藏以西，便是被誉为“万山之祖，百川之源”的阿里，拥有众多磅礴雪山、壮观圣湖等无法用言语形容的极致风光……这些由大自然的鬼斧神工造就的瑰丽奇观令无数冒险家心驰神往，与此同时，稀薄的含氧量、危临崖壁的盘山公路、遍布细碎石块的越野路段对于进藏的人和车来说，都将是一场严峻的考验。
愈是挑战，愈是好战！面对未知，传承越野基因的依维柯4×4深入藏西秘境，自拉萨热血出发，途径318国道尾段、219国道新藏线、阿里北线，穿梭于三大圣湖、珠峰大本营、冈仁波齐、藏北羌塘无人区等地，以硬核性能和硬汉品质挑战这场长达4861公里的极限之旅！
从拉萨到日喀则，依维柯4×4一路向西，驶向219国道。219国道是世界级的景观大道，几乎贯穿了我国所有的自然生态系统，山水林草湖沙海，应有尽有，沿路风光旖旎，路况也曲折多变，遍布细碎石块的越野路段、随处可见的溪流、陡坡…..地形之复杂对于车辆的考验十分严苛。
这也让车队实实在在体验了一把依维柯4×4强大的脱困能力。当车辆经过一段非铺装路面时，原先泥泞的车辙路段因暴晒已变成了坑洼路面，发生陷车的依维柯4×4不慌不忙，切换四轮驱动模式中的低速挡，油门踩满，轻轻松松就通过了；不仅如此，当依维柯的后轮陷入淤泥中无法动弹时，4×4的后桥差速锁锁止，通过中央差速锁、前桥差速锁的协同作战，同样能够使得车辆轻松脱困；即使在满是鹅卵石的河滩急速行驶时，依维柯4×4坚固耐用的底盘与悬挂系统使其对颠簸路况的过滤效果也很好，同时高强度车架分散了冲击力，给予车队成员从一而终的安全感。
心怀远景，必见美景。一路走走停停，依维柯4×4抵达5000KM纪念碑，邂逅了充满浪漫诗意的多情措，与之遥相顾盼的是卓姆拉日雪山，波光粼粼，水天一色，仿佛遗世独立的仙境，让人不禁感叹人间值得。
沿着219国道翻山越岭，世界之巅珠峰就越来越近了。不过依维柯4X4的性能又将迎来一次考验。在翻越加乌拉山垭口后下山时，要经过著名的越野打卡地—珠峰108拐。这条山路如同一条盘旋的巨龙，连续的发夹弯延向高处，山峦叠嶂，路途惊险，一般车辆极其容易侧翻或甩尾。
面对全长110公里陡峭险峻的艰难路段，依维柯4X4全时四驱越野车的实力完全被激发，FPT技术最新一代的F1C3.0T发动机配合采埃孚8AT变速箱，动力充沛，操控灵活；高扭矩高速比使得加速起步反应敏捷，从容应对弯道；其爬坡能力更是不在话下，在强劲动力加持下，依维柯4X4曲折爬升800米，爬坡能力超60%；配合灵活精准的大缸径转向器，让驾驶者更自信的处理每一个弯道，轻松驾驭车辆，车队成员也能尽情感受驰骋的快意。
驶过108道拐，海拔上升到5000多米，极寒情况下，依维柯4×4配备的冷启动燃油加热器保证柴油不会结冰，在高海拔低压低温路段也能游刃有余。依维柯4×4一路披荆斩棘，到达了乌拉山口的雪山观景台。在这里远眺珠峰，连绵的雪山与盘旋的珠峰公路尽收眼底，阳光从山顶慢慢向下渲染，金光闪闪，似乎万物喷薄出旺盛的生命力，此刻所有的人屏息凝神感受感受着山川的脉络，静享这片山地的辽阔。
在依维柯4X4的陪伴下，人与车在旅途中形成了自然的默契，奇险山峰与湍急河流也不再是难以逾越的障碍，而是充满无限可能的探索之旅。下一站征战冈底斯山脉之王—普拉喜琼峰，期待依维柯4X4带来的更多惊喜，爆发无限可能！
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